擰緊槍擰緊裝配作為整車生產(chǎn)制造的重要一環(huán)，在過程中會生成大量的數(shù)據(jù)，面對這么龐大的數(shù)據(jù)量，我們要不要存下來？這些數(shù)據(jù)又有什么用？

1、我們能得到哪些擰緊相關(guān)數(shù)據(jù)？

最重要的，最多的，最容易獲得的就是裝配過程中的螺紋連接數(shù)據(jù)。

一輛汽車在裝配過程中需要緊固數(shù)量龐大的螺栓螺母，拋開C類擰緊點不計，單車A類和B類擰緊點的數(shù)量一般會在300個左右。

這類與安全和功能相關(guān)的螺紋連接需要使用智能電批這類帶有監(jiān)控功能的擰緊設(shè)備來完成，比如丹尼克爾擰緊槍可實現(xiàn)全擰緊過程數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)存儲追溯等功能，其內(nèi)置的檢測傳感器，可以實時監(jiān)測裝配過程中的扭矩、角度、時間等參數(shù)，實時上傳至上位機和mes系統(tǒng)，確保裝配質(zhì)量，避免不良產(chǎn)品的出現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。

除了主機廠以外，配件供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中也會產(chǎn)生大量的擰緊數(shù)據(jù)。這部分數(shù)據(jù)一般由三部分組成，分別是車型信息、工藝信息、擰緊信息。這當中需要關(guān)注的就是擰緊結(jié)果的實際值，這個值由擰緊工具中的傳感器測得，電流式工具，是內(nèi)置的電流式傳感器，可以實現(xiàn)半閉環(huán)控制；傳感器工具是內(nèi)置的扭矩傳感器，那么會得到一個實際扭矩值，可以實現(xiàn)全閉環(huán)控制；如果工具同時具有角度傳感器，那么會的到一組由力矩和角度構(gòu)成的數(shù)值。

目前主流的擰緊槍設(shè)備都帶有數(shù)據(jù)采集上傳功能，再搭建一個服務(wù)器就能夠妥善存儲這些數(shù)據(jù)了。

2、我們能拿這些擰緊數(shù)據(jù)做什么？

要想利用好這些擰緊數(shù)據(jù)，就需要用到一個廣泛采用的質(zhì)量工具，SPC。

SPC即統(tǒng)計過程控制。是貫徹預(yù)防原則，應(yīng)用統(tǒng)計方法對過程中的各個階段進行評估和監(jiān)控，建立并保持過程處于可接受且穩(wěn)定的水平，從而保證產(chǎn)品與服務(wù)符合規(guī)定要求的一種質(zhì)量管理技術(shù)。

對于海量擰緊數(shù)據(jù)而言，SPC無疑是一個非常好的工具。擰緊過程的質(zhì)量無疑將最終決定產(chǎn)品的制造質(zhì)量。

3、我們?yōu)槭裁匆獙Q緊數(shù)據(jù)進行存檔？

擰緊數(shù)據(jù)存檔的理由是要確保產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量特性的可追溯性。“可追溯性”它能為企業(yè)落實質(zhì)量責任制提供可靠的依據(jù)，還能分析找出產(chǎn)品質(zhì)量的潛在缺陷點，對造成缺陷點的技術(shù)不穩(wěn)定因素、人為因素或管理因素加以控制和調(diào)整，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。

可追溯性的意義是什么？其中非常重要的一項就是汽車召回。汽車召回制度很好地保護了消費者的生命和財產(chǎn)安全，促使汽車各相關(guān)生產(chǎn)廠家提高了質(zhì)量意識和責任意識。汽車召回的依據(jù)來源于整車零部件和關(guān)鍵工藝的可追溯性。