伺服擰緊軸是機械技術(shù)、氣動技術(shù)、自動控制技術(shù)及檢測技術(shù)相結(jié)合的機電一體化設(shè)備，其主要組成部件有：擰緊軸單元和電氣控制系統(tǒng)，分別用于完成螺栓擰緊動作和控制、監(jiān)測整個螺栓擰緊過程。伺服擰緊軸可以實現(xiàn)螺栓擰緊工作的全過程自動控制，還可以在螺栓擰緊之后記錄擰緊結(jié)果并進(jìn)行統(tǒng)計分析，其具有工作效率高、擰緊精度高、噪聲污染小、勞動強度低及數(shù)據(jù)可追溯等突出優(yōu)點。目前，伺服擰緊軸在以德國、日本、美國為代表的汽車工業(yè)強國的汽車生產(chǎn)制造過程中已得到廣泛應(yīng)用。而在國內(nèi)，大量自主汽車生產(chǎn)廠家也被伺服擰緊軸的優(yōu)點所吸引，正在逐步替換手動、氣動或電動工具。

擰緊軸單元中的電機作為執(zhí)行機構(gòu)的動力來源，其重要性毋庸置疑。隨著擰緊技術(shù)的不斷發(fā)展，擰緊方法層出不窮，這就對電機的靜態(tài)性能和動態(tài)性能提出了更高的要求。在伺服擰緊軸行業(yè)中多采用直流無刷電機和交流伺服電機兩類電機。

電氣控制系統(tǒng)是整個伺服擰緊軸的核心與靈魂，其主要功能包括：控制、協(xié)調(diào)各擰緊軸單元來實現(xiàn)整個擰緊機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制 、保存螺栓擰緊過程中需追溯的相關(guān)技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)計擰緊結(jié)果等。按照采用的控制單元不同，電氣控制系統(tǒng)可以分為基于PLC的電氣控制系統(tǒng)、基于微控制器的電氣控制系統(tǒng)和基于工業(yè)控制計算機的電氣控制系統(tǒng)。

伺服擰緊軸控制精度好、裝配效率高并且勞動強度低，目前被廣泛應(yīng)用于汽車的裝配。例如：汽車輪胎的螺栓螺母、前后橋的板簧螺栓螺母以及變速箱總成中的重要部件的螺栓螺母，都可以使用伺服擰緊軸實現(xiàn)螺栓聯(lián)接。以前上述螺栓螺母采用的擰緊工具是手動扳手或者氣動扳手，手動扳手在裝配過程中效率低下、勞動強度大且很難保證扭矩精度，可能造成質(zhì)量安全隱患；而氣動扳手同樣存在裝配效率不高的問題，且易產(chǎn)生噪聲勿擾。但使用伺服擰緊軸后就可以解決上述問題，所以常常使用伺服擰緊軸來擰緊汽車各工序的螺栓螺母。

隨著汽車工業(yè)對于伺服擰緊軸的需求不斷增加，其裝配質(zhì)量、可靠性與采購維護(hù)成本逐漸成為各螺栓擰緊機供應(yīng)商和整車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的重點。伺服擰緊軸的使用可以給汽車裝配行業(yè)帶來技術(shù)提升和質(zhì)量改善。但是國外擰緊工具生產(chǎn)商提供的相關(guān)伺服擰緊軸產(chǎn)品價格高，后期維護(hù)相對復(fù)雜且維護(hù)成本高，對于國內(nèi)眾多的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)來說性價比不高。因而，為了適應(yīng)快速增長的市場需求，無錫丹尼克爾研發(fā)了一款完全國產(chǎn)化、具有價格優(yōu)勢，同時能夠滿足汽車裝配質(zhì)量要求的伺服擰緊軸，具有較為重要的工程應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義。